BAIC蓝谷(600733)半年报。SH)2023年显示，上半年营业收入57.7亿元，较去年同期增长65.85%。但归属于上市公司股东的净利润为-19.8亿元，仍为巨亏，但亏损有所收窄。上半年扣非归母净利润为-25.12亿元，但与去年同期相比，亏损扩大。
上半年，BAIC蓝谷经营活动产生的现金流量净额为-15.8亿元，去年同期为20.51亿元。同时净利润亏损较大，现金也大规模流出。由于筹资活动现金净流入53.35亿元，截至6月30日，货币资金仍有79.56亿元。

图片来源:北汽蓝谷公告

除了2023年上半年亏损，回头看，北汽蓝谷从2020年开始，每年都出现巨额亏损。2020年至2022年归母净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元和-54.65亿元。2023年上半年归母净利润再次亏损19.8亿元，三年半合计亏损191.71亿元。
长期巨亏之下，北汽蓝谷需要大规模融资。2023年上半年，BAIC蓝谷完成向特定对象发行股票，以4.70元/股的发行价实际发行12.86亿股，实际募集资金净额60.30亿元。
根据募集资金使用计划，18.09亿元用于补充流动资金，占募集资金净额的30%；此外，“场景产品滑板平台开发项目”投入12.45亿元，“整车产品升级开发项目”投入20.86亿元，“R&D及核心能力建设项目”投入8.9亿元。其中，整车产品升级开发项目和R&D及核心能力建设项目已先期以自筹资金投入2.02亿元。

集资投资。图片来源:北汽蓝谷公告

此外，2021年，BAIC蓝谷还实施了定向增发。本次发行，BAIC蓝谷以6.93元/股的发行价向16名特定对象发行7.94亿股，募集资金净额54.50亿元。在上述两次定向增发中，BAIC蓝谷共募集资金114.8亿元，一定程度上缓解了巨亏带来的资金压力。
除了发行股票融资，BAIC蓝谷还通过大规模的银行借款获得债务融资。2023年半年报显示，北汽蓝谷短期借款56.88亿元，长期借款42.43亿元，合计99.31亿元，总借款规模近百亿元。
高负债也带来高利息支出。2023年上半年，北汽蓝谷财务费用为2.27亿元，其中利息支出达到2.59亿元，相当于同期19.79亿元营业利润亏损的13%，对利润的不利影响也很明显。

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事实上，北汽蓝谷的银行贷款长期保持着100多亿的规模。2020年初(2019年末)，北汽蓝谷短期贷款达到97.63亿元，长期贷款达到41.56亿元，应付债券达到55.59亿元。当时的有息负债规模明显高于2023年6月末。2020年后，北汽蓝谷的短期贷款将逐年减少，而长期贷款大部分时间保持在40亿元以上。2021年末，BAIC蓝谷应付债券大幅减少，余额为10.28亿元，2022年后余额为零。
北汽蓝谷现在正在全力打造极限福克斯和北京两大汽车品牌。
2023年半年报显示，上半年极狐在售车型包括全地形性能纯电动SUV极狐Alpha T森林版、智能豪华纯电动车极狐Alpha S森林版、定位高端智能驾驶纯电动车极狐Alpha S全新HI版。今年5月，极速福克斯Alpha S全新HI版正式升级为极速福克斯Alpha S第一版，上半年北京汽车的产品阵容包括EU7和EU5车型。
2023年上半年，北汽蓝谷实现销量35，191辆，同比增长107%；实现销售收入57.7亿元，同比增长66%。这也是营业收入整体增长的主要动力。
此前，BAIC蓝谷7月3日披露的《2023年6月子公司产销快报》显示，1-6月累计产量4755辆，同比下降21.82%；但累计销量不仅远高于产量，而且同比大幅增长。仅6月份就售出11224辆，占上半年累计销量的31.89%，而去年6月份售出3597辆。

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上半年，北汽蓝谷的极狐品牌新增渠道网点20个，总运营206个；北京品牌新增26个渠道，升级12个渠道。截至2023年6月30日，新能源汽车渠道213家。
此外，半年报还透露，上半年极狐能源板块进行了自营超级快充站建设，尤其是480kW大功率充电桩的布局。截至2023年6月30日，共建成29栋，覆盖4省4市。此外，该站面向所有电动车品牌用户开放。同时，将推动全国超过54万个优质公共充电桩接入极狐APP，覆盖全国超过330个城市。上半年，京牌已在全国29个城市建成356座电站，运营268座。"